Nog een reden waarom het goed was van gisteren niet voor de 100 km te gaan, er passeerden in de namiddag nogal wat pittige regenbuien.
Ik heb het op de heenweg waarschijnlijk ook al vermeld maar de Duitse fietspaden zijn gewoon beschamend, ook als er geen “schäden” is nog dikwijls.
Ondertussen ben ik dus alweer de Elbe over. 4 veerboten vaarden constant op en neer maar dat kon toch het aanschuiven niet voorkomen, voor vierwielers 😉 .
Aan de overkant hadden ze voor mij nog een extraatje van 7 km klaarliggen. Iemand had het glorieuze idee om midden in het hoogseizoen de oude ophaalbrug te gaan renoveren 🙂 . Als goede Belg ben ik wel eerst eens van nabij gaan kijken 😉 maar er was echt geen doorkomen aan.
Aangezien ik dezelfde haltes zal aandoen als op de heenweg, weet ik dus nu al dat ik de volgende 2 dagen geen wifi zal hebben.

https://www.strava.com/activities/19309459313
https://www.strava.com/activities/19309456822

Het was een mooie overtocht, ik heb onderweg al wel eens meer golfslag gezien op meren dan hier op zee 🙂 . Ik had me bij de boeking meteen een plaats voor het avondbuffet gereserveerd, dat leek me beter dan iets te gaan zoeken in de vele andere restaurantjes aan boord. Het bleek een goede beslissing, het buffet was gewoon schitterend.
Van de aankomst in Duitsland was niet veel te zien, dikke mist, tot er in Kiel zelf een stralend blauwe hemel was.
Het is de bedoeling om dezelfde plaatsen aan te doen als op de heenweg maar via een, minstens gedeeltelijk, andere route. Op de heenweg nam ik dezelfde geïmproviseerde route als 2 jaar geleden, op de terugweg zal ik me laten leiden door routeyou. Tot Gluckstadt zal het wel zo ongeveer dezelfde weg zijn want daar volgde ik ook op de heenweg al routeyou. Na het ontschepen, om 10u30, meteen nog een 100 km doen leek me echter wat veel en dus maakte ik er een korter ritje van tot aan de eerste camping langs de route.
Aan de warmte zal nu wel niet meer te ontsnappen zijn, al viel het vandaag met een 25° nog behoorlijk mee. Ik kon vanmorgen aan boord nog de Noorse TV zien en daar werd warmteadvies gegeven voor temperaturen tot tegen de 30°. De grens ligt echter nog steeds ergens in mid Noorwegen, boven blijft het minstens de volgende dagen nog fris en wisselvallig.
Er is officieel goed netwerk op de camping maar ik raak er niet op 😦 . Het is ook weer “gewoon” kamperen. De keukentjes die ik zo gewend geworden was, zijn nu echt verleden tijd 🙂 .

https://www.strava.com/activities/19294079017

Vandaag dus de boot in gegaan, een stuk vroeger dan bij vertrek in gedachte. Ik had nog iets verder noordwaarts kunnen gaan maar de terugweg door Noorwegen was moeilijk in te schatten. Geen enkele routeplanner wou met de fiets langs de E6 tussen Narvik en Trondheim, terwijl dat wel altijd mijn bedoeling was en dus ook perfect kan mits hier en daar een beetje af te wijken. Omdat ik vooraf dus echter niet 100% zeker was moest ik rekening houden met mogelijk een langere terugweg. Toen het toch wel bleek te kunnen, had ik nog een extra toertje in het zuiden uitgestippeld maar toen mijn grote camera uitviel zakte mijn enthousiasme daarvoor ook al wat. Ondertussen kreeg ik ook nog bericht van mijn broer dat het met zijn gezondheid niet zo goed gesteld meer is, niet dat ik daar iets aan kan verhelpen maar het leek me dan toch beter om dat extra toertje te laten vallen en naar België terug te keren.
De veerboot heeft een groot cruise gehalte, erg groot ook met 14 dekken. Het is ook wel een mooie vaart met het vertrek door de Oslofjord. Er is wel nergens een zicht vooruit, het is dus heen en weer lopen om links en rechts te kunnen zien of achteraan blijven om te zien waar je geweest bent 😉 . Colorline doet ook wel aan wifi maar niet bij de prijs inbegrepen, 2 € per uur extra is me wat teveel voor wifi.
Er kwam ook een fietskoppel aan boord met fietskledij met “Oslo – Parijs” erop. Als je dan in Oslo meteen de boot naar Kiel neemt, dan blijft er van Oslo – Parijs natuurlijk nog maar de helft over 🙂 .
Het is dit jaar nog maar eens aangetoond dat je niet naar het noorden trekt voor het mooie weer 🙂 , hoewel ik de laatste dagen dus wel in schoonheid kon afsluiten. Het doel van naar het noorden te komen was deze keer echter om de hittegolven te vermijden en dat is me wel goed gelukt, al ging de temperatuur die laatste paar dagen wel snel omhoog. Ik haalde echter vaker de 10° niet dan de 20° wel 🙂 .
Nog een paar leuke feitjes: ik nam onderweg in Noorwegen maar 1 maal een veerboot, dat kan alleen via deze route. Ik zag ook geen enkel Hurtigruten schip, ook best wel zeldzaam 🙂 .

https://www.strava.com/activities/19309961971

Ook vandaag was het weer hoogzomer. Ik was vandaag een gewone standaardtoerist 🙂 . Ik wandelde door het bos naar beneden voor een wandeling door de stad. De eerste passage was het Akershus, een fort uit de 13de eeuw. Daarna ging het richting stadhuis maar die directe omgeving was volledig afgesloten voor voetbalavonden, het wordt de toerist niet makkelijk gemaakt tijdens een WK 🙂 . Ze waren op verscheidene plaatsen ook al ruim 12 uur voor het begin van de wedstrijd aan het aanschuiven om binnen te kunnen. Daarna ging het nog verder langs het Koninklijk paleis en de Domkerk alvorens terug door het bos naar boven te klimmen.
De wifi op de camping doet het vandaag een stuk beter dan gisteren. Ik kan, momenteel toch tenminste, zelfs naar de Tour kijken. Al is het een langdurige sprintersetappe.

Vandaag was het hoogzomer, de thermometer gaf al 20° bij de start en dat ging vlotjes naar 25 en na de middag zelfs richting 30. Zo gaat het plots wel heel vlug. Mijn laatste noordse rit gebeurde dus wel in korte mouwen, zeldzame gebeurtenis tot dusver deze zomer 🙂 . Verder was het een typisch Noorse rit om af te sluiten, met geregeld een pittig bultje op de weg 🙂 .
Mijn naderingsroute van dit jaar was een stuk leuker en vlotter dan vorige keer, toen passeerde ik langs nogal wat industrie maar dat was deze keer niet het geval.
Ik ben eigenlijk geen echte fan meer van Ekeberg camping in Oslo, ondertussen een “TopCamp” zoals in Mosjoen, maar in het centrum op zoek gaan naar een betaalbaar logement leek me ook lastig dus trok ik toch richting camping. Sinds mijn vorige passage hebben ze wel het “servicehuis” mooi gerenoveerd maar de inductiekookplaten moeten mijn pannetjes niet, dat gebeurde verder enkel bij die andere TopCamp in Mosjoen, en de wifi is nog steeds behoorlijk waardeloos. Gewoon blijven proberen tot je eindelijk eens verbinding krijgt.
Bij mijn vorige passage waren ze de laatste hand aan het leggen aan de opbouw van een rockfestival, deze keer zijn ze bezig met de laatste restjes af te breken 🙂 .

https://www.strava.com/activities/19254829149

Vandaag mijn eerste zomerse dag van deze zomer, ik raakte wel eens de 25°. Ik had natuurlijk al wel mijn dotatie tropische dagen in de winter 🙂 .
Ik heb dikwijls toch wel een hekel aan de Noren en hun fietspaden. Het gebeurt bijvoorbeeld wel eens dat ze plots een andere richting uitgaan dan de weg waar ze langs liepen. Vandaag bleek opeens de dotatie asfalt voor het fietspad opgebruikt en ging het plots voor enkele kilometers over op een gravelpad dat ook nog wat hoger dan de weg op en af golfde. Later kreeg ik dan wel weer een mooi fietspad dat lager bij het water bleef dan de weg.
Ik merkte al snel dat ik stilaan Oslo begon te naderen, ik reed blijkbaar onder de aanvliegroute voor de internationale luchthaven Gardermoen.
In Jessheim had ik een camping moeten vinden maar dat deed ik dus niet. Meer nog, er was ook niets anders te vinden in het stadje, veel restaurants maar geen slaapgelegenheden. Er zat uiteindelijk niets op dan een stuk terug te rijden richting luchthaven om daar een typisch luchthavenhotel op te zoeken, voor wel nog een redelijk schappelijke prijs.

https://www.strava.com/activities/19243739937

Een mooie lentedag vandaag, met een voelbaar windje maar ook een temperatuur van boven de 20° 🙂 .
Voor 2 jaar reed ik ook van Lillehamer naar Oslo. Toen stak ik de rivier om aan de overkant verder te gaan, deze keer ging ik aan dezelfde kant verder. Die rivier ziet er hier overigens meer uit als een meer 🙂 . De E6 stak ook de rivier over voor een tijdje en dus liet ik die even lopen. Kort na het verlaten van Lillehamer liet ik me door een fietsers wegwijzer, die waren er hier weer, overtuigen om een wat kleinere weg te nemen. Die weg ging een stuk verder wel over op een verharde zandweg. De weg was nog best OK en goed te fietsen in een mooie omgeving maar er zaten wel een paar bultjes in waar ik met deze fiets amper boven geraakte. Een paar Engelse motards, die ook voor de kleinere weg gekozen hadden, zagen het op een bepaald moment blijkbaar niet meer zitten, ik kwam ze terug tegen nadat ze mij eerder voorbij gereden waren.
Ik koos ook vandaag weer voor comfort en ook voor wat olympische geschiedenis, het doel was het “Vikingskipet”. Het hostel ligt er recht over, aan de andere kant van de weg. Ik passeerde hier ooit, in de vorige eeuw, al eens met de motor en vond het wel een leuke hostel. Toen was de hal ook open om te bezoeken maar dat lijkt niet meer het geval. Ik passeerde ook door het stadje zelf en zag wel wat interessante gebouwen maar deed met mijn geladen fiets niet de moeite voor foto’s.

https://www.strava.com/activities/19227853291

Ook gisteravond nog verder gegaan met het comfort en gegeten in het bij het hostel horende restaurant. De zalmforel met echte aardappelen en groenten was heerlijk en voor een prijs die je bij ons allicht ook betaald. Ook het ontbijtbuffet was uitgebreid en goed.
Ik had gisteren misschien moeten uitleggen waarom ik een quote van 20 juni 2024 vermeldde, dat was toen dus ook de rit naar Lillehamer. Dat was toen dus een stuk vroeger maar ik had ook nog veel langer te fietsen.
Na 2 mooie dagen was het vanmorgen nog eens een stuk minder. Ik moest een tijdje geduld, tot de regen minderde, alvorens te vertrekken. Het werd echter allerminst een rustdag. Ik trok naar het Olympisch Park en dat ging dus bergop, eerst naar de springschansen en daarna nog een stuk verder en hoger naar het biatlon stadion. Aan dat biatlon stadion ligt tegenwoordig een, eerder basic leek me, camping. Ik zou er echter niet met een geladen fiets naar toe willen rijden. Ondertussen was het wel al weer mooi opgeklaard en best warm.
2 jaar geleden werd er in Lillehamer veel aan de weg gewerkt, wanneer die gedaan zijn is het meteen een stuk aangenamer in de stad 🙂 .

De nachten zijn hier terug echt koud. Vandaag begon wel met een mooi blauwe hemel en weinig wind, het regenjasje en de lange broek heb ik dan ook gewoon ingepakt. Ik fietste wel aan de schaduwzijde van de vallei en daar bleef het toch nog een hele tijd behoorlijk frisjes.
Ik heb vandaag overwogen om langs de andere kant van de rivier te fietsen om conflicten met de E6 te vermijden maar weet dat het daar veel op en af gaat met echt stevige klimmetjes, 2 jaar geleden ervaren toen ik het stuk tussen Ringebu en Lillehamer ook fietste. Dit jaar dus toch maar aan dezelfde kant gebleven en dat ging best goed. Af en toe moest ik wel weer de E6 verlaten maar dat was in het algemeen OK. Eén keer was ik niet gelukkig toen ik een stuk de berg op moest om de E6 voor een 2 km vrij te geven 😦 . Aan de overkant kon ik de pistes van Kvittfell herkennen, in 1994 de scene van het olympische alpijns skiën en nog steeds deel van het wereldbekercircuit. Er zijn in dat circuit niet veel pistes die finishen op zo’n 250 meter hoogte 🙂 .
Vannacht slaap ik binnen, in het station, niet vanwege die koude nachten maar omdat het altijd al het plan was. In het station in een hostel gevestigd, waar ik 2 jaar geleden ook al een nachtje verbleef. Deze keer doe ik er 2. Er is wel een camping aan de rand van Lillehamer maar ik kies hier een keer voor centralisatie en comfort 🙂 , met momenteel de Tour op “groot” scherm en in het Noors op de achtergrond 🙂 .
De eerste lijnen van mijn bericht van 20 juni 2024: “De start was bitter koud maar toen kwam de zon over de berg, het begin van een mooie dag maar wel met een goed voelbare wind. Ik fietste vandaag zonder regenjasje en in korte broek!”. Klinkt toch wel wat herkenbaar 🙂 .

https://www.strava.com/activities/19199793356

Het was vanmorgen geen frisse maar een gewoon koude en winderige start. Ik vertrok met mijn regenjasje aan voor comfort. Na een uurtje mocht dat wel uit en uiteindelijk werd het een best mooie fietsdag, ook al omdat ik die wind overwegend van achter had 🙂 .
Ik reed vandaag blijkbaar door niet de meest fietsgezinde regio van Noorwegen. Ze zeiden wel dikwijls wat niet mocht maar nooit wat wel kon, veel verbodsborden dus maar geen wegwijzers. Gelukkig help het kaartje op mijn GPS-scherm wel maar dan nog loopt het wel eens mis en moet je een stuk terugkeren. Het alternatief liep ook wel eens gewoon over een bosweg. Bovendien is het allemaal zo onzinnig, een paar kilometers verder kom je telkens weer terug op diezelfde E6 met hetzelfde verkeer. Uiteindelijk moest ik hem wel voor langere tijd laten lopen toen een nieuwe tracé aan de andere kant van de rivier ondergronds ging.
In Otta nam ik mijn lunchstop. 2 jaar geleden overnachtte ik in Otta en brak bij het opstellen van mijn tent een stok. Ik nam dan maar een upgrade naar een het voor de nacht en zocht de volgende dag, in Dombås, een hulpstuk dat me voor de rest van de reis verder hielp.
Aan het einde van de rit bleek nog eens de minder fietsgezindheid van de regio. Mijn route werd gewoon afgeblokt door de vangrails van de E6, op 700 meter van de camping. Die 700 werden er voor mij dan 3.000, licht golvend over een veredelde veldweg.
De bazin van de camping was op daguitstap. Over de telefoon klonk het: “zoekt u een plaatsje en ik kom vanavond wel langs”. Er is wifi aanwezig maar ik moet dus op de bazin wachten voor het paswoord.
Een beetje na mij arriveerde een jonge Nederlandse buurvrouw die een deel van de Olavsweg wandelt, vanuit Oslo maar waarschijnlijk niet helemaal tot Trondheim.

https://www.strava.com/activities/19192686366