Het Vänermeer is via het Göta kanaal en de Göta älv langs 2 kanten verbonden met de zee. Er passeren dus al eens schepen, zolang ze niet te groot zijn of te diep liggen 🙂 . De Göta älv is het water dat ik al van Göteborg volgde, het Göta kanaal loopt van de oostkant van het meer verder richting Oostzee.
De dag begon weer koud en grijs maar tegen de middag ging het opklaren, net als gisteren kreeg ik het al eens warm op de klimmetjes.
Ik zag voor de eerste 20 Km van vandaag geen alternatief dan de bijna snelweg maar kort na vertrek merkte ik een fietswegwijzer op die me langs fietspaden en landelijke wegen naar Säffle zou brengen en van daaruit zag ik wel zelf de nodige alternatieven. Daarbij kwam ik wel weer al eens op onverharde wegen. Af en toe was een stukje grote weg onvermijdelijk maar dan lag er wel weer een fietspad langs 🙂 . Uiteindelijk ging het toch mis, de bijna snelweg was ondertussen een echte snelweg geworden en ik zag geen deftig alternatief. Ik diende dan maar voor het minder aangename onverhard te kiezen. Er stond ook een fietsroute langs daar aangegeven maar die denken meer in MTB termen. Dat onaangename onverhard bleef ook niet langs de snelweg lopen, de laatste 15 km werden voor mij zo de laatste 20 km en niet de prettigste. Ze kosten mij behoorlijk wat last en energie, de Zweden lieten me daar toch een beetje in de steek. De laatste 10 km gingen wel terug over fietswegen.
Ook in Karlstad was ik, 17 jaar geleden, al eens eerder. Zowel de stad als de hostel lieten toen een goede indruk na, het leek me dus de geschikte plaats om eens te pauzeren. Hopelijk morgen redelijk weer om rustig de stad nog eens te bezoeken.

https://www.strava.com/activities/18531321132

Zon! Ik kreeg vandaag de zon nog eens te zien. Er stond wel nog steeds een koude wind. Wind die volgens mij nochtans vanuit zuidoosten kwam, je zou hem dan iets warmer verwachten. Na de middag kwamen er ook weer donkerdere wolken maar echt regen is er nog niet gevallen.
Er liep een mooie weg in de goede richting langs het Vänermeer, het grootste meer van Zweden. Het meer begon, gisteren, in Vänersborg en eindigt, mogelijk morgen, in Karlstad. Die mooie weg was echter niet te fietsen. Het was geen snelweg, en ik mocht er dus wel op, maar wel gelijkend en dus erg onaangenaam om te fietsen. Uitkijken naar een alternatief dus en dat vond ik ook. De voergang was wel vrij stevig, van bijna snelweg naar onverhard 🙂 . Op dat alternatief zaten wel wat pittige bultjes. Ik kreeg het er zowaar wel eens warm van, berg op uit de wind en met de zon op de rug 🙂 .
Ik zie al een tijdje wegwijzers staan van een pelgrimsweg, volgens het symbool dat erbij staat vermoedelijk de St Olav’s weg naar Trondheim. St Olav is zowat de Scandinavische St Jacob van Compostella 🙂 .
De kraanvogels waren vandaag iets minder verrassing, ik wist van mijn allereerste Scandinavië reis dat ze in Zweden voorkwamen. Ik had ze wel niet zo vroeg en zo talrijk verwacht.
In Åmål moest ik eerst nog even een toertje door de stad maken, op zoek naar een supermarkt. Die kans had ik onderweg niet gehad. Op de camping is de receptie beperkt, of niet, open in het laagseizoen. Boeken, en betalen, moest bij een automaat om de hoek. Het was eigenlijk vrij simpel, voor een tentplaats toch, maar het functioneerde toch niet altijd helemaal zoals het hoorde. Je zou ook kunnen denken aan een gratis overnachting maar op de rekening uit de automaat staat ook de code van de sanitaire gebouwen en het paswoord van de wifi. Ik was hier al wel eens eerder, 17 jaar geleden, maar dat was op de terugweg en toen was het dus hoogseizoen, toen had ik die problemen dus niet 🙂 .
Åmål is “wereldberoemd” geworden met de film “Fucking Åmål” over de problemen van pubers in een provincienest als Åmål, waar nooit iets gebeurt.

https://www.strava.com/activities/18516845696

Bij het verlaten van de keuken gisteren was het af en toe wat nattigheid overgegaan in echte duurregen en dat bleef zo, ook vandaag nog. Vandaag had zowat alles wat je niet wil hebben bij een fietstocht: kou, wind en regen. Het enige dat ontbrak was een hittegolf maar dat was moeilijk te cummuleren met het vorige 🙂 . De wind leek ik overigens eerder van achter te hebben, je zou denken dat het dan wat warmer wordt. In de namiddag ging de duurregen over in buien, soms wat droger en soms wat intenser. Na het inchecken bleef ik dan ook maar een kwartiertje wachten in receptie, er passeerde een periode van even wat intenser 🙂 .
Volgens mijn originele plan zou ik in Lilla Edet terug het water overgestoken hebben en Trollhätan rustig voorbijgereden zijn maar door nog een eind verder te moeten gaan, moest ik er doorheen. Het leek me dat dit een stuk ingewikkelder ging worden, en dat was het ook wel een beetje, maar het viel allemaal nog best mee. Een eindje verder moest ik sowieso langs Vännersborg maar ook dat ging goed vlot. Ook hier, in de dubbele agglomeratie, viel trouwens de supergoede fietsinfrastructuur op, in alle richtingen mooie en brede fietspaden.
Voorbij Vännersborg werd het weer landelijk. Ik zag mooie beelden: grote boerderijen, mooie huizen, verlaten huizen, kerken, echt oude mijlstenen en alles in een prachtige omgeving. In de natte omstandigheden kwam ik echter niet aan foto’s toe, zelfs voor de reeën en de vos niet 😉 . Bij de vos kwam ik wel in overweging. Ik zag hem mooi dichtbij, in eerste instantie op de weg voor mij en daarna keek hij nog even rustig om vanuit het veld. In mijn natte verpakking kwam ik echter sowieso niet tijdig bij mijn camera. Ook al wilde ik wel, dan nog lukte het niet.
Een vroeg aankomstuur, en de nodige uitrusting op de camping, gaf me de gelegenheid om eens goede was te doen. Verder heb ik hier ook weer een goede keuken/eetkamer ter beschikking. Het was wel even wat minder aangenaam vertoeven toen er 2 gezinnen met een zestal luide kinderen kwam koken en eten 🙂 .

https://www.strava.com/activities/18504613986

Het weer vandaag: koud en zwaar bewolkt met af en toe wat nattigheid.
Het ging vandaag verder noordwaarts langs het water. Mijn camping leek daarbij behoorlijk goed gelegen om op weg te gaan. In eerste instantie lag er tussen mij en het water nog wel een snelweg en een spoorweg. Na 20 Km zag ik de kans om het water over te steken, daarna werd het rustiger en landelijker. Niet dat het daarvoor overigens niet aangenaam fietsen was, Göteborg en omgeving hebben schitterende fietsfaciliteiten. Bij wegenwerken, en er waren er nogal in de regio, werd er zelfs een verschuiving aangelegd, ten nadele van het autoverkeer!
Bij Lilla Edet vond ik het eigenlijk wel genoeg voor vandaag. Volgens mijn kaart moest ik daar een camping vinden, ik moest er wel terug voor oversteken en een stukje terugkeren. Niemand bleek echter iets van die camping te weten en uiteindelijk mijn telefoon ook niet. Toen ook de gemeentewerkers, die de omgeving toch echt wel moeten kennen, van niets wisten, besloot ik maar om niet verder op spookjacht te gaan en nog een stukje door te gaan naar de volgende. Zo kwamen er nog een 15 Km bij, langs de “drukkere” kant van de vallei. Het zou iets minder geweest zijn als ik in Lilla Edet niet op zoek gegaan was.
Ik ben hier wel op een behoorlijk prijzige camping terecht gekomen maar er is wel een geschikt keukentje waar ik kan koken en behoorlijk comfortabel kan vertoeven, overigens niet zo uitzonderlijk op Scandinavische campings.
Tenslotte nog een lesje over “Zweedse mijlen”. Die gaan eeuwen terug en verschilden nogal volgens regio. In 1649 werd beslist om van de “Uppland Mil”, 10.688 meter, de standaard te maken. Bij de invoering van het metrisch systeem werd dat 10.000 meter precies. De mijlen worden verder onderverdeeld in kwartmijlen en zijn nationaal nog steeds in gebruik, onder andere bij taksberekening en verplaatsingsvergoedingen. Je ziet wel duidelijk het verschil tussen nieuw geplaatste en originelere exemplaren 🙂 .

https://www.strava.com/activities/18491421394

Gisteren mijn Zweedse avontuur alvast begonnen met “Swedish meatballs” 🙂 . Ik dronk ook mijn eerste biertje sinds mijn vertrek, ook Zweeds overigens.
Het weer in Zweden is behoorlijk gelijk aan dat van Duitsland: zwaar bewolkt en erg frisjes en ondertussen, sinds net na mijn kooksessie, ook nat. Ik koos deze zomer voor het noorden om de extreme hitte te vermijden en voorlopig werkt dat best goed 🙂 .
Ik zou het mijn eerste dag in Zweden erg rustig houden, een stukje van Göteborg bekijken en dan de dichtstbijzijnde camping opzoeken. Dat gebeurde ook zo maar met een kleine complicatie, aan dezelfde remleiding als vorig jaar. Plots had ik helemaal geen achterrem meer, de leiding was volledig afgeknakt. Ik ga bij terugkomst toch eens al mijn leidingen moeten laten vervangen 🙂 .
Fietsen is in Zweden best populair en er zijn dan ook nogal wat fietswinkels. Magura remmen zijn echter niet zo populair in Zweden en dus heeft geen enkele van die fietswinkels het nodige materiaal. Ik werd wel telkens doorverwezen naar een andere mogelijkheid maar telkens met hetzelfde verhaal. Ongeveer de 5de stelde voor om een mechanische rem in de plaats te monteren, en mij mijn oude systeem meegeven om later terug te plaatsen, en daar ging ik dan maar, uit noodzaak, mee akkoord. Ze waren er ook al druk aan bezig toen één van hun contacten dan toch een geschikte leiding bleek te hebben, die werd gebracht en dus alsnog mijn originele systeem teruggeplaatst 🙂 . Het zorgde wel allemaal voor nogal wat vertraging.
Het is wel makkelijk dat iedereen hier Engels spreekt, je kan overal wel terecht.
Overigens lijkt de batterij van mijn laptop toch terug gewoon te functioneren, het moet toen een éénmalige storing geweest zijn 🙂 .

https://www.strava.com/activities/18477940870

Vandaag heb ik mijn oude route verlaten en wel om een klein beetje vals te spelen. In principe rij ik tot de kortere veerdienst maar deze keer neem ik de langere veerdienst van Kiel naar Göteborg. Ik sla daarmee Denemarken over, wat een beetje jammer is want ik hou wel van Denemarken, maar we worden er ook niet jonger op en het geeft me wat meer tijd om noordwaarts te gaan 🙂 .
Nog liever was ik met de “Volvoboot” van Gent naar Göteborg gevaren. 6 dagen per week vaart er een schip tussen Gent en Göteborg en die hebben ook faciliteiten voor een aantal passagiers. Het lijkt me een mooie ervaring en het zou het lange aanlooptraject helemaal overslaan maar helaas geldt het nog alleen voor gemotoriseerde passagiers. Fietsers en wandelaars komen niet meer in aanmerking vanwege de veiligheid in de haventerminals.
Aangezien er vandaag nog een behoorlijk stevige rit op het programma stond, met ook nog de oversteek van de Elbe, begon ik er vanochtend extra vroeg aan. Ik had ook al het maximale gisteravond ingepakt om de vertrektijd te verkorten. Het was uiteindelijk misschien niet nodig maar je wil toch zeker de boot niet missen. Mijn timing aan de Elbe veer was alvast perfect, ik kon recht aan boord en binnen de 2 minuten waren we vertrokken. Dat scheelde alvast een half uur tegenover wachten op de volgende 🙂 .
Met 4° op de GPS was het alvast ook een koude start en veel warmer zou het ook niet worden, zeker niet toen het ook nog ging regenen. Na de middag werd het wel terug droger en uiteindelijk kwam ik terug droog aan in Kiel.
Ik was daar, zoals een beetje verwacht, wel erg vroeg, een kleine 3 uur voor mijn eigen bepaalde uiterste aankomstuur. Anderzijds is dat vroege opstaan even lastig maar het zorgde wel voor een verder stressvrije rit 🙂 . Ik was overigens ook niet de eerste in lijn, er stonden al enkele rijen auto’s in de rij. Ik was, na de vracht en waarschijnlijk ook de voetgangers over de loopbrug, wel de eerste om aan boord te gaan 🙂 .
Het is overigens triest om te zien hoe weinig voorzieningen er in zo’n terminal zijn, zelfs geen tas koffie te vinden. Ik zou op een plaats waar zoveel mensen passeren toch minstens een cafetariahoekje voorzien.
Veerboten zijn in de loop der jaren ook wel wat verandert. In mijn motorjaren moest je je moto goed vastleggen op het garagedek en ook bij mijn eerste fietsreizen moest je hem goed vastmaken aan een zijkant, waarvoor dan de nodige touwen voorzien werden. Ondertussen zet je je fiets gewoon op de staander op het dek. Er zijn zelfs fietsrekken voorzien maar dat zijn er van het type “wiel plooier”, daar zou ik mijn fiets met resterende bagage niet willen inzetten 🙂 .
Er is zelfs free wifi aan boord, al is de free versie wel erg light.

https://www.strava.com/activities/18462914674

De dag begon mooi maar na de middag werd het weer wisselend bewolkt.
De rit ging vandaag verder van de Weser naar de Elbe. De Elbe ben ik deze keer nog niet overgestoken, dat is voor morgen.
Ik ontmoette vandaag mijn eerste collega fietsreiziger, een Nederlander die onderweg naar Denemarken is en dat doet op precies dezelfde fiets als ik 🙂 .
Het hangende veer van Osten hangt nog steeds en operationeel op zondag 🙂 .
Naar reeën was ik al een hele week aan het uitkijken maar het stelletje kraanvogels waren wel echt een verrassing. Terwijl ik de kraanvogels aan het fotograferen was, of toch één ervan, passeerde mij nog een fietsreiziger. Eentje met een training van Feryn, Belgisch dus, maar hij zij niets, zelfs geen hallo. Een eindje verder zag ik zijn fiets bij een gasthof staan, waarschijnlijk geen kampeerder dus.
Vroeger, de 2 vorige keren 🙂 , kampeerde ik hier ook niet. Dan stak ik wel de Elbe over om naar de jeugdherberg in Gluckstadt te gaan. In Duitsland is echter nog steeds een, internationale, lidkaart en sinds die in Vlaanderen digitaal gegaan zijn, heb ik die niet meer. Ik zocht dus weer de camping op die ik vorige keer op de terugweg deed omdat de herberg toen voor mij geen plaats had. Het is hier ook mooi.

https://www.strava.com/activities/18453205262

Vanmorgen begon weer koud met een stralende hemel en wind 🙂 . Bij vertrek zag ik wel al een wolkenband opkomen en om 10 uur trok die ook voor de zon. Later trok hij er ook weer voorbij maar zo zou het de hele dag blijven wisselen.
De rit ging vandaag van de Emms naar de Weser. Het begin was niet zo mooi, door een industriegebied met slechte fietspaden, veel keren en draaien, dikwijls oversteken, veel rode lichten en fietsers hebben hier daarbij maar een lage prioriteit 😉 , … . Na 8 Km was de industrie voorbij en kon het weer over, vooral, landelijke wegen.
Bij het oversteken van de Weser kwam er meteen ook een einde aan de rit, op weer een best aangename camping maar zonder wifi.

https://www.strava.com/activities/18453287075

Ook vandaag weer een koude start van een stralende dag 🙂 … met wind 😦 . Ik kreeg voor het inpakken nog wel een stukje van de ochtendzon mee dus dat viel al mee.
Na goed 50 Km bereikte ik Bad Nieuweschans, de meest noordelijke grensovergang van Nederland. Ook de “North Sea Cycle Route” steekt hier de grens over. Voor de Nederlanders eindigt de kust hier 😉 .
Even voor Bad Nieuweschans ging het door een erg mooi watergebied. Ik vond het er nu erg rustig maar op de juiste momenten moet het er wel de moeite zijn om met de zoomlens rond te wandelen.
In Bad Nieuweschans deed ik nog even echt “oer-Hollands” met een broodje haring en een broodje paling 🙂 .
Ik kwam vandaag zowaar te vroeg aan op bestemming, de receptie opende pas om 15 uur en dat haalde ik deze keer wel 🙂 . Het was ook wel een stuk kortere rit dan gemiddeld tot dusver. Ik was overigens niet de eerste in de wachtrij. Het is op zich een best aangename camping maar ze hebben geen “WLAN”, Duits voor wifi dus 🙂 .

https://www.strava.com/activities/18453307861

Om te beginnen goed nieuws, ik kreeg vandaag de zon te zien 🙂 . Die opklaringen, die schijnbaar gisteravond al begonnen, zorgden wel voor een bijtend koude ochtend maar dat kon de pret niet drukken. Er stond ook nog altijd die wind uit noordelijke richting, echt warm werd het dus niet en makkelijker ook al niet maar het was toch direct een stuk mooier fietsen 🙂 .
De omgeving waar ik was is blijkbaar behoorlijk populair bij kampeerders, langs alle kanten stonden wegwijzers naar grotere en, vooral, kleinere campings. Dat stopte echter in Coevorden, zowat halfweg. Waar ik nu ben was, op mijn route tenminste, de eerste gelegenheid voorbij Coevorden. Ik zit letterlijk in het molen-hof 🙂 .

https://www.strava.com/activities/18412822381