Vannacht heb ik er niet veel last van gehad maar de stevige wind was er nog steeds, al had ik er niet altijd evenveel last van 😉 .
Ik deed vandaag mijn eerste tunnel maar ik merkte daarbij dat de oude weg erlangs aan beide kanten nog open was en koos voor de volgende dan ook voor het alternatief, toch aangenamer fietsen en met mooier zicht 🙂 . Ik passeerde langs een andere vuurtoren, Lista Fyr, niet dat het een echt doel was maar hij lag toch maar 2 Km van de route die ik voorzien had. Die 2 Km moest ik wel tegen de wind terugkeren 😦 . Voorbij Lista Fyr kwam ik plots op een semi-onverharde wegen, gewone wegen op de kaart maar dus niet verhard. Met semi-onverhard bedoel ik dat de kanten, waar de autowielen passeren, wel goed hard gereden waren maar dat het ernaast en tussenin over gravel ging. Bovendien moest er op die wegen nog behoorlijk wat geklommen worden en kreeg ik daarbij ook nog wel eens de wind op de neus. Helemaal aan het slot koos ik wel zelf bewust voor een nog kleiner pad, met extra klim bleek achteraf, omdat dat beloofde 4 Km korter te zijn. Er stond dus wel gewoon een wegwijzer naar mijn doel van vanavond. Eigenlijk had ik een camping wat verder genomen, eentje die echt op mijn route ligt, maar dat werd wat te ver. Het werd tijd om er een slot aan te maken, het was een best zware rit geweest.
Ik sta nu op een camping die niet erg veel tenten ontvangt, geloof ik, maar ik heb er wel een goed plaatsje uit de wind, een goede douche en goede wifi.

https://www.strava.com/activities/11479271862

Stevige wind vandaag, het was al voelbaar bij het opbreken van de tent. Ik leek hem wel wat vaker in het voordeel dan in het nadeel te hebben.
Mandal was een beetje hetzelfde probleem als gisteren Kristiansand, niet helemaal duidelijk hoe je er met de fiets door moet komen. Het ging niet helemaal zoals gepland maar achteraf ben was ik er eerder blij mee. Het waren een paar extra kilometers maar ook een paar kilometers minder op de E39. De E39 is een behoorlijk drukke weg, waarlangs ik sowieso wel een stuk moest, zonder extra fietsfaciliteiten. Het was er dus niet echt aangenaam fietsen.
Vorige keer fietste ik naar het noordelijkste punt van Noorwegen, deze keer deed ik het zuidelijkste punt – Lindesnes Fyr. Het was lastig maar toch minder lastig dan dat noordelijkste punt 🙂 . Ik was hier eerder al eens met de motor en kan mij niet herinneren dat dat toen ook zo lastig was 😉 . De moderne vuurtoren dateert van 1915 maar er staat ook nog een exemplaar uit 1822 waarin elke avond vuren gestookt werden.
In een bakkerijtje in Vigeland, waar ik nog een koffie en koek halte hield, ontmoette ik 2 broers, ongeveer mijn ouderdom, die in 2012 te voet gingen van Lindesnes naar Noordkaap, van de vuurtoren tot de bol dus.
Ik heb het nooit gecontroleerd maar heb me eens laten vertellen dat als je in Lindesnes een symbolische nagel zou kloppen en Noorwegen er omheen zou laten tuimelen, Noordkaap ergens in Marokko zou eindigen. De factcheckers kunnen daarmee even onderweg 🙂 .
Ik sta vanavond, met nog steeds een stevige wind, op één van de enige plaatsjes met wat windbescherming op de camping.

https://www.strava.com/activities/11471229011

Ze voorzien me alle van een mooi ochtend- en avondconcert, met ook nog heel wat leuke deuntjes tussendoor, maar deze morgen kwam één van de muzikanten even op bezoek 🙂 .
Eigenlijk was het de hele tijd de bedoeling om in Hirtshals in de jeugdherberg te logeren, alleen al om nostalgische redenen, ze diende namelijk al wel vaker als laatste stop voor de overtocht. Het verloop van de afgelopen 2 weken zorgden er echter anders voor, het had niet echt zin om in deze omstandigheden een hele dag in Hirtshals rond te hangen. De herberg is nochtans best aangenaam en leuk gelegen, in de buurt van de vuurtoren en een stuk “Atlantic Wall”. Ik had vanmorgen nog net de tijd voor een paar foto’s, inclusief de vuurtoren maar zonder de wall, voor ik naar Color Line moest voor een ticket en aan te schuiven voor het inschepen.
Vorige keer kwam ik op 17 mei, de Noorse nationale feestdag, een beetje vroeger aan in Noorwegen. Ik bleef toen in Kristiansand en kon nog wat meepikken van de festiviteiten en de volgende ochtend kon ik vader met een bezoekje verrassen terwijl die met zijn kameraden stond te wachten om, na hun jaarlijkse visvakantie, in te schepen richting Hirtshals. Als ik me goed herinner was het zijn laatste deelname aan de trip.
Vandaag trok ik meteen een eindje verder. Kristiansand verlaten was niet simpel, met nogal wat autowegen die in tunnels verdwijnen waar fietsers niet in mogen, maar ook via de fietspaden is het dus gelukt. Je ziet, en voelt, onmiddellijk dat je in een andere wereld terechtgekomen bent. In Denemarken had ik nogal eens vals plat maar daar doen ze hier niet aan mee, het gaat hier direct echt op of af 😉 .

https://www.strava.com/activities/11463948807
https://www.strava.com/activities/11463950614

Deze voormiddag verdween de zon al eens achter wat wolken en stond er een duidelijke wind uit noordelijke richting, duidelijk naar weerstand en naar temperatuur, lange mouwen hadden ook gekund. Na de middag waren de wolken weg en de wind weer meer oostelijk gedraaid, lange mouwen waren niet langer de optie.
Verder was het een weinig eventvolle rit al speelde ik in het begin wel met de gedachte om terug te draaien. Ik moest de eerste kilometers door wolken van insecten, het was verschrikkelijk. Je kon je mond niet openen, ze vlogen in alle mogelijk gaten – neus en oren dus, mijn armen kwamen er helemaal vol van zitten … . Gelukkig draag ik sowieso een bril zodat mijn ogen tenminste beschermd waren.
De camping van vanavond is niet de beste van Denemarken, een mooi terrein maar alles in volle zon en de faciliteiten zijn eerder beperkt … naar Deense maatstaven.

https://www.strava.com/activities/11455229082

Vanmorgen was de wind weg. Een groot Nederlander sprak ooit echter de historische woorden: “elk nadeel heb ze voordeel”. Het voordeel van de wind was dat er ’s morgens geen dauw of condensatie op de tent was, vanmorgen dus wel weer en dat betekent gewoonlijk de tent lichtjes vochtig inpakken. Nu droogt na het opstellen wel vlotjes terug op. In de loop van de dag kwam de wind wel weer wat opzetten maar niet in verhouding tot de afgelopen dagen. Bovendien blijkt hij wat gedraaid. Ik hoop dat dat geen weersverandering aankondigt, ik vind het wel goed zo 🙂 . Vandaag bleef alvast alles OK, best warm zelfs.
Mijn timing zat vanmorgen niet helemaal goed. Ik moest een klein stukje fietsen naar een veerboot en zag deze vertrekken terwijl ik het haventje naderde. Bovendien bleek hij ’s zondags maar één keer per uur te varen, niet de beste start van de dag dus. Aan de overkant werd echter alles weer goed, het was er erg mooi fietsen en mijn timing was hier wel terug in orde 😉 .
Ik verliet vandaag even de kust, ik had geen zien om de hoek via Hanstholm te maken.
Na de stevige dag van gisteren mocht het vandaag nog eens een stuk minder zijn, zeker omdat de volgende camping op mijn kaart nog zeker 20 Km verder was.
De camping is hier en daar een beetje “old school” maar ik heb er wel een mooi rustig plaatsje.

https://www.strava.com/activities/11447878014

De weg ging vandaag eigenlijk gewoon verder zoals gisteren aan het slot: links de niet zichtbare zee en rechts geregeld, meestal vanop enige afstand, het water van een meer of een fjord.
Ik passeerde Lyngvig Fyr, een vuurtoren van 1906 en daarmee meteen de laatste vuurtoren die Denemarken bouwde.
Ik had eigenlijk een 10 Km eerder willen stoppen, daar stond een tentje op mijn kaart maar langs de weg werd er geen camping aangegeven. Het leek me geen zin te hebben om eerst een paar kilometer op een spook camping te gaan jagen en uiteindelijk toch te moeten door rijden en koos dus om maar meteen door te gaan tot de volgende.
Thyborøn is niet de meest idyllische plaats voor een camping maar ze is wel goed.

https://www.strava.com/activities/11440022082

Gisteravond nog 2 Vlaamse buren gekregen, 2 meisjes met een zelfontplooiende Quecha tent en een auto uit Boom. Vanmorgen waren ze al vroeger op en vroeger weg dan ik. Het was wel grappig om zien dat zij al evenveel last hadden om al hun spullen in de auto te krijgen, de koffer volstond niet, als ik in mijn fietstassen 🙂 .
Vanmorgen direct weer met een goed ritme vertrokken, met de wind in de rug dus. Ik zou hem vandaag trouwens wat meer in de rug krijgen dan op andere dagen.
Esbjerg is een behoorlijk grote stad en ik zou me dus laten leiden door de noordzeeroute. Achteraf bleek het echter niet zo moeilijk, altijd rechtdoor en op het einde rechtsaf 🙂 .
Je ziet het niet, tenzij op kaart, maar aan het slot fietste ik zowat tussen 2 zeeën, links de echte zee en rechts de binnenzee van de Ringkøbingfjord. De rechtse krijg je wel te zien maar de echte zit achter de duinen.
Om een camping hoef je je hier geen zorgen te maken, ze passeren om de haverklap. Ik besloot door te fietsen tot de eerste voorbij de 80 Km, dat vind ik wel een geschikte afstand. Ik sta hier in volle zon maar behoorlijk uit de wind. Dat ik in volle zon sta is ook wat minder erg dan tot enkele dagen geleden. Op Scandinavische campings is dikwijls een gastenkeuken, en eventueel zelfs een ontspanningsruimte, waar je in geschikte omstandigheden terecht kunt.

https://www.strava.com/activities/11431924293

Het is mogelijk dat de tweetalige aanduidingen gisteren in Duitsland toch in het Deens waren. Tot de Eerste Wereldoorlog behoorde het zuiden van Jutland tot Duitsland onder de naam Schleswig. Na de oorlog bleven de Denen in Jutland verder vechten, tot 1920, om terug te keren naar Denemarken. Tot zover was ik al eerder op de hoogte. In 1920 werd er uiteindelijk een referendum gehouden om te beslissen. In Noord-Schleswig koos een meerderheid om terug te keren naar Denemarken, terwijl in Zuid-Schleswig een gelijkaardige meerderheid koos om bij Duitsland te blijven. Een internationale commissie kwam dan samen om de precieze grens tussen Noord- en Zuid-Schleswig, en dus meteen ook de nieuwe grens tussen Duitsland en Denemarken, vast te leggen. Het meest opvallend is dat er in beide delen nu dus nog steeds een anderstalige minderheid leeft, die ook aan die taal vasthoudt. Zo zag ik gisteren in Tønder bijvoorbeeld een Duitstalige school. Tot zover de geschiedenisles 🙂 .
Het ritme zat vanmorgen meteen weer helemaal goed, het was dan ook een behoorlijk stuk met de wind in de rug 🙂 .
Ik las gisteren op de camping dat Møgeltønder een mooi plaatsje was met oude kasseiwegen en klassieke huizen met rieten daken. Ik nam dus de kleine omweg, eigenlijk het noemen niet waard. Het was inderdaad ook wel een leuk plaatsje maar de kasseien waren verschrikkelijk.
In Højer kwam ik een molen tegen, daar had ik niet over gelezen maar die viel al van ver op natuurlijk.
Ik vond ook de NSCR terug maar volg deze niet echt. Ze volgt hier alle wegen en paden zo dicht mogelijk langs de kust en ik vind het zo al wel voldoende.
Ik passeerde langs de afslag naar Rømø, een eilandje dat via een dijk met het vasteland verbonden is. Ik deed deze keer de moeite niet maar in mijn motordagen passeerde ik wel eens langs daar. Ze hadden daar een kilometers lang strand waarop je gewoon mocht rijden, je kon je dus even in Parijs – Dakar wanen. Ik weet niet of dat allemaal nog steeds geldt.
Voorbij die afslag moest ik een eind pal tegen de wind, van ritme was hier niet veel sprake meer. Het is hier prachtig weer maar thuis zou ik aan fietsen niet denken, vanwege die wind dus.
Ribe is ook wel een leuk stadje, een wat grotere versie van Tønder, maar een fotostop maakte ik er niet.
Vanavond sta ik weer mooi in de schaduw, van zon en wind 🙂 .

https://www.strava.com/activities/11424293074

Ik heb vandaag geen ritje “om het ritme te onderhouden” gemaakt, dat ritme zit ondertussen wel goed 🙂 .
Vanmorgen heb ik eerst voor een “echte” machinewas gezorgd, alles is weer lekker fris.
Daarna ben ik het stadje in gewandeld. Heel groot is het niet dus restte er daarna nog ruim tijd genoeg om gewoon te rusten.
Ik zag vandaag geen reeën 🙂 .

Het probleem voor de rit van vandaag zou altijd Husum zijn, een drukke plaats met veel grote wegen en weinig, voor de fietser bruikbare, aanwijzingen. Het ging ook niet helemaal zoals ik vooraf in gedachte had, op kaart ziet het er wel simpel uit, maar uiteindelijk ben ik er met kaart en kompas wel vlotjes langs gekomen. Ook daarna heb ik de grote weg naar Denemarken weten te vermijden. Het nadeel is wel dat je in die kleine plaatsjes geen bakkerij of supermarkt, met bakkerij hoek, tegenkomt. Ik heb vandaag wat langer moeten wachten voor mijn broodjes – koffiestop.
Ik merkte vandaag ook dat ik in tweetalig gebied terecht kwam. Het lijkt me niet echt op Deens dus veronderstel ik dat het om Noord-Fries gaat.
Ik passeerde blijkbaar ook langs een Duits militair oefengebied.
Net voor de grens kreeg ik nog een ree in beeld. Ik zag er eerder ook al één maar tegen dat ik mijn camera vast had was er niet veel meer om in beeld te brengen 🙂 .
Bij het oversteken van de Deense grens kom je duidelijk in een andere wereld terecht 🙂 .
Ik sta hier nu op een mooi, rustig en schaduwrijk plaatsje en wel voor 2 nachten. Niet alleen omdat Tønder een best mooi plaatsje is maar ook omdat een rustdag ook wel stilaan mag 🙂 .

https://www.strava.com/activities/11408572411