Net toen ik opstond vielen vanmorgen de eerste druppels. Het zou niet de hele tijd blijven regenen maar er bleef wel altijd wat vochtigheid in de lucht. De wind leek van zuidwest naar zuidoost gedraaid te zijn, waardoor hij me iets minder hinderde. Behalve naar het zuiden schuif ik ook stilletjes op richting westen.
Ik verliet vandaag de kust en koos voor de gemakkelijkheidsoptie. In Horsens nam ik de weg 170 en die zou me helemaal tot Duitsland moeten brengen. De volgende keer dat ik de zee zie zal zijn wanneer ik nog eens naar Nieuwpoort fiets 🙂 .
Het werd weer een eerder kortere rit maar in Kolding besloot ik om nog eens voor het comfort van een herberg te kiezen. Ik moest er nog even wachten voor de receptie openging maar daar maakte ik geen probleem van, net toen ik er aankwam gingen de hemelsluizen nog eens stevig open en ik kon er droog onder een afdak wachten. Het zag er ook niet naar uit dat die sluizen nog dikwijls zouden terug sluiten, wat de beslissing voor de herberg alleen maar bevestigde.
Veel foto’s werden er niet gescoord vandaag. Dat kwam niet alleen door het weer maar ook, moet ik toegeven, omdat de gemakkelijke optie niet noodzakelijk de boeiende optie is 😉 .

https://www.strava.com/activities/11821958343

De dag begon niet goed met het geluid van buien. De rit begon, 2 uur later, wel goed onder een blauwe hemel.
De rit ging verder langs de kust. De doortocht van Aarhus was dan ook vrij simpel, de doorgaande weg zo dicht mogelijk langs de zee 🙂 . Ik zag vandaag wel weer meer bos dan zee maar kwam toch enkele keren wat dichter bij het water.
Op de middag viel dan weer een volgende bui, er zouden er nog wat volgen. Het probleem met buien, naast de bui zelf natuurlijk 😉 , is dat je ze duidelijk ziet afkomen. Je hoopt dan soms dat je wel in de goeie richting rijdt om er langs te komen maar eigenlijk weet je al direct dat er geen ontkomen aan is, tenzij er zich net een supermarkt aandient 🙂 .
Er was weer ruim wind genoeg, uit zuidwestelijke richting, maar de molen draaide niet.
Ik kreeg gisteren het idee dat die ene rit die, mogelijk door één of andere fout, niet synchroniseerde misschien meteen ook alle andere tegenhield. De enige mogelijkheid die ik zag om dat op te lossen was de app van mijn telefoon verwijderen en opnieuw installeren. Dat bleek echter geen succes, de rit van gisteren wilde ook nog altijd niet synchroniseren en het enige gevolg was dat mijn GPS plots Engels sprak. Nu blijkt het, met een dag vertraging, toch succesvol. Ik heb terug beeld 🙂 , en de GPS spreekt terug Nederlands. Kan je meteen ook zien dat Denemarken helemaal niet zo vlak is als het op eerste zicht lijkt, vandaag op een rit van 64 Km toch 450 hoogtemeters gemaakt. En dat dan ook nog met wind tegen 😦 .
Ik sta vandaag op de “Horsens City Camping” maar die ligt toch nog ruim 5 Km voor die city 🙂 .

https://www.strava.com/activities/11814864583

Toch een beetje een vreemde camping gisteren. De receptie en het café waren vervallen en vuil terwijl het sanitair netjes en proper was. Zo was ook de helft van de camping netjes gemaaid en proper terwijl de andere helft er overwoekerd en vol schroot bij lag. Zo stonden er nogal wat afgeleefde caravans, waarvan ik niet weet of er nog iemand naar kijkt, terwijl er toch ook enkele propere exemplaren stonden, waarvan ik niet weet of het vaste klanten zijn dan wel tijdelijke passanten. Hoe dan ook zag ik toch nog enkele mensen op de camping.
Vanmorgen wakker geworden met buien en stevige wind. Terwijl ik mijn tentje aan het inpakken was, veranderden de buien in gewoon slagregen. Ik ben dan nog even gaan schuilen onder een afdakje maar kon daar uiteindelijk niet blijven staan en toen het ergste voorbij leek ben ik er toch maar ingegaan.
Ook vandaag kwam er weer een veerboot aan te pas en dat was vrijwel direct na het vertrek.
In deze weersomstandigheden reed ik vandaag ook nog lek. Bovendien was het ook nog achteraan, wat met een aandrijfriem en Rohloff naaf voor wat extra complicaties zorgt. Gelukkig stopte het wel net met regenen en even later verscheen er zelfs wat blauwe lucht maar de wolken zouden nooit echt verdwijnen. Goed honderd meter verder stond ik al terug lek. Ik had nochtans, zoals het hoort, mijn buitenband gecontroleerd op indringers en niets gevonden. Ik bekeek dan eens de schade aan mijn binnenband om wat gerichter te kunnen controleren. Bleek er toch een stukje ijzer in mijn buitenband te steken, dat ik zo niet maar kon voelen maar dat tijdens het rijden dus wel ver genoeg kwam om in mijn binnenband te snijden.
Het is nu het derde jaar op rij dat ik lek rij, Schwalbe verliest van zijn pluimen 😉 . De eerste, tijdens mijn rondje Nederland, neem ik nog voor mijn rekening omdat ik toen eigenlijk met versleten banden onderweg was maar nu drie jaar op rij!
Omstreeks 3 uur kwamen er nieuwe, stevige, buien aanwaaien. De eerste kon ik ontwijken door net dan te gaan winkelen, de tweede kon ik ook nog voor een deel missen door onder een afdak van een fietsenstalling te gaan schuilen maar bij de derde was er geen ontwijken meer aan.
Ik wist van enkele vroegere passages, 20 tot 25 jaar geleden, dat er aan de buitenkant van Aarhus een goede herberg lag en besloot dat tot doel te maken. Net voor ik deze bereikte kon ik ook al 2 nieuwe banden aanschaffen, dat is toch ook weer een zorg minder.
Aarhus heeft een mooie “Gamle By”, oude stad, oftewel een soort Bokrijk maar die laat ik deze keer toch maar liggen. Ik ga morgen gewoon door 🙂 .
Het was vandaag een eerder kortere rit maar door alle omstandigheden toch een lange en lastige dag.

Het ging vandaag verder zoals gisteren: langs bos, heide, graan en af en toe de zee. Vandaag kwam er daarbij ook nog een veerboot bij kijken.
Bij Als werd het even lastig. Ik heb er nog niet veel over gezegd, omdat ik er nog niet veel last van had, maar er staat in Denemarken al de hele tijd een stevige westenwind. De eerste dag had ik hem dus een behoorlijk stuk in de rug, dan heb ik dus niet geklaagd over de paar stukjes tegenwind. Gisteren had ik hem vooral van rechts en dan viel het nog wel mee. Vandaag had ik hem ook grotendeels van rechts maar bij Als draaide de weg in die richting om rond de Mariagerfjord te rijden, hier had ook wel een veerbootje gekund. In werkelijkheid moest ik dus 12 Km tegen de wind opboksen 😦 . De finish daarentegen was snel, terug richting zee 🙂 .
De Denen hebben hun prioriteiten juist: de tent boven en de rest mag er ook op. Vandaag betreft het wel een camping in verval, er is hier niet veel volk te bespeuren, maar het sanitair is wel goed en proper. Na mij arriveerde alvast nog een fietser.

Vandaag ging het dus richting zuiden, veel andere keuze was er niet 🙂 . Het is de bedoeling om nu langs de oostkust van Jutland verder te gaan maar zonder de uitsteeksels mee te pakken. Ik probeerde eerst nog zicht op de haven van Skagen te krijgen maar slaagde daar niet echt in. Ik hield er wel nog enkele foto’s van omgeving Skagen aan over. Ik kon wel zien dat ook in Skagen de supercruisers aanleggen maar ook daar kreeg ik geen goed zicht voor een beeld op.
Na mijn rondje Skagen ging het dan tot kilometer 24 over dezelfde route terug als gisteren. Ik was blij dat ik gisteren al langs de Tilsandede Kirke passeerde, niet alleen was het er toen beter weer voor maar vandaag waren er ook een paar bussen vanaf het cruiseschip onderweg naar daar. Voorbij kilometer 24 ging het dan een 30 kilometer langs de grote weg, veel alternatief was er niet. Er lag dan wel een goed fietspad langs maar het bleef toch wat vervelend. Frederikshavn klinkt mooi maar had ook niet veel bij te brengen. Even voorbij Frederikshavn ging het dan verder over kleine wegen maar ook dat werd niet het meest indrukwekkendste stuk van de reis. Er liggen geen duinen in de weg maar ook hier krijg je de zee maar sporadisch van ver te zien.
Ik passeerde onderweg een jong gezien met zoon en dochter van, ik schat, rond de 8 en 10 jaar respectievelijk, elk met hun eigen bagagetassen aan de fiets. Vader nam wel de meeste bagage voor zijn rekening met een extra aanhangwagentje. Het zou een mooi beeld gegeven hebben maar ik besloot om hun privacy te respecteren en gaf ze dus gewoon maar een “thumbs up” tijdens het passeren 🙂 .

Het was vanmorgen dus inderdaad vroeg dag om de boot van 8 uur te nemen. Naar goeie traditie hoorde ik wel weer tot de vroegere vogels bij de check-in 🙂 . Ik heb me dan aan boord maar getrakteerd op een stevig ontbijt, Engelse stijl in plaats van Noors 🙂 .
In Denemarken reed ik eerst nog even naar het noorden, zo ver ik kon naar het noorden zelfs. Ik fietste dus naar Grenen, het noordelijkste puntje van Denemarken waar Skagerak en Kattegat elkaar ontmoeten. Zo heb ik toch nog een beetje een Noordkaap 😉 . De wandeling naar het uiterste puntje heb ik niet gemaakt. Je zou daar de 2 stromingen zien botsen maar uit ervaring weet ik dat het nu ook weer niet zo spectaculair is. Onderweg naar het noorden stopte ik ook even bij de “Tilsandede Kirke”, de verzande kerk dus. Er zou hier al een kerk gestaan hebben sinds de 13de eeuw maar ze werd in 1795 gesloten omdat ze onbruikbaar werd door het drijfzand. Ze werd daarop afgebroken maar de toren werd recht gelaten en later wit geverfd, de originele kerk was in rode baksteen, om als merkteken vanuit zee te dienen.
Nadat ik mijn “Noordkaap” bereikt had, vond ik het wel genoeg en zocht ik de camping in de buurt op. Er was ook nog de optie om er een kleine 15 Km bij te doen tot de volgende camping, die ik ook al gepasseerd was, maar dat vond ik vandaag niet meer nodig. Misschien had ik het beter wel gedaan want hoewel op zich wel goed, is het in vele zaken een zootje. Niet in het minste de wifi, als de staf op de receptie zelfs niet weten hoe hun wifi werkt dan kunnen ze ook weinig bijdragen.
De GPS synchroniseert nu overigens helemaal niet meer met de app, het blijft dus bij de gegevens die ik op de GPS zelf kan aflezen.

De rustdag begon met een grote was, zo kom ik toch enigszins proper terug in Denemarken 🙂 . Na de was nam ik nog een uurtje rust en tegen de middag fietste ik rustig tot in het centrum. Kristiansand is een behoorlijk modern stadje en op de zondag erg rustig. Ik schreef een tijd geleden, bij het verlaten van Geiranger, dat ik pas bij de grens van Duitsland terug op het spoor van 15 jaar geleden zou komen maar dat klopt dus niet helemaal. Deze keer fietste ik meteen een stuk verder maar de vorige keer bleef ik de eerste avond nog hier. Het was toen een stuk drukker dan vandaag. Het was toen op 17 mei, Noorwegens nationale feestdag, en er was een massa volk op de been voor de bijhorende parade.
Ik verkende vanmiddag ook meteen de rit richting de veerboot naar Denemarken, het wordt vroeg dag om morgen de ochtendboot te nemen en dat is het alvast goed om de precieze route te weten 🙂 . Ik heb me ook nog eens laten gaan op mijn laatste dag Noorwegen, mijn lunch kostte zoveel als mijn overnachtingen hier. Het ijsje heb ik deze keer buiten beeld gelaten 🙂 .

Geen echt mooie fietsdag voor mijn laatste rit in Noorwegen, vooral in de voormiddag overwegend zwaar bewolkt met een stevig windje. Na de middag werden de wolken wat minder maar de wind niet.
Vandaag dus een laatste rit op en af, de GPS wil maar niet synchroniseren en dus weet ik niet precies hoeveel het vandaag op en af ging, er zal verder nog wel eens een heuveltje inzitten maar niet meer zoals geweest is. Bleek dat ik gisteren niet net over maar net voor halfweg Kristiansand halte hield, in één keer doorrijden zou dus echt wel ambitieus geweest zijn. Nu had het vandaag, langs de E18, ook wel een stuk korter gekund, voor zover ik kon zien liep er een fietspad langs, maar daar had ik geen zin in. Mijn wat langere route was ook een stuk rustiger en veel mooier, al kan ik dat officieel niet met zekerheid zeggen natuurlijk 😉 .
Vandaag dus terug aangekomen in Kristiansand. Ik neem hier morgen nog eens een dagje rust, voor ik dan maandag de boot naar Denemarken neem. Ik ben ook wel op de geschikte camping daarvoor terecht gekomen, mooi uitgerust om letterlijk en figuurlijk de batterijen terug op te laden.

Een pittig onweertje spoelde gisteren de mooie zomer even weg. Vanmorgen was het nog altijd stevig bewolkt maar die wolken verdwenen stilaan tijdens mijn ontbijt. Het werd dus weer een mooie dag maar wel met een goed voelbare wind, die in de namiddag heel goed voelbaar werd.
Over de rit valt weinig te zeggen, het is nog altijd op en af 😉 . Soms heb je echt het idee dat je in de bergen zit met rotsen en bossen en meren maar dan zit je toch maar op zo’n 50 meter hoogte 🙂 . In één trek tot in Kristiansand leek me nogal ambitieus dus laste ik nog een stop in, iets voorbij halfweg schat ik.

https://www.strava.com/activities/11760738880

Vandaag weer een zomerse dag maar af en toe dreven er wel wolken over.
De eerste 25 Km van vandaag waren nog erg druk en soms wat ingewikkeld, daarna kon ik op kleinere wegen terecht. Ik moest daarvoor wel een kleine technische ingreep doen. Volgens mijn kaart moest er in Feset een afslag zijn en volgens mijn schermpje was ik precies op de juiste plaats maar er was geen zijweg te zien. Er was wel een gat in de vangrails, naar de parking van een kerk, maar die was afgesloten met een ijzeren ketting. Aan de andere kant van die parking liep wel weg die de goeie richting leek uit te gaan. Mogelijk was er dus een beetje verder, achter de bocht, wel een kruispunt maar ik besloot niet te gaan zoeken en opende, en sloot, dus maar even de ketting naar de parking. Vanaf dan kwam ik weer in het echte Noorwegen terecht en hier is dat het Noorwegen van de fjorden en dus ook van de veerboten. Bij de eerste kwamen we net op tijd aan en konden zo de boot op, ikzelf en een Nederlands koppel dat de noordzeeroute aan het rijden is. De noordzeeroute neemt de veerboot vanuit Frederikshavn naar Goteborg en vervolgt van daar ver zijn weg richting Oslo en verder naar Bergen, vanwaar je even moet vliegen naar de Shetlandeilanden omdat er geen boot meer vaart. Dit terzijde, verder dan wij 3 waren er nog 4 voetgangers aan boord. De auto’s stonden blijkbaar aan te schuiven voor een andere bestemming.
Ook voor de 2de veerboot was ik net op tijd en daar was het mogelijk nog belangrijker want die vaart met een beperkte dienstregeling: om het uur, ’s zaterdags maar 3 keer en ’s zondags niet. Bovendien vaart hij dit jaar nog maar sinds maandag, gelukkig dat ik niet wat rapper gereisd heb 🙂 . Het alternatief is een hele rit rond enige fjorden. Ik had voor vandaag net de voorlaatste overvaart.
Na de 2de overtocht werd het tijd om een camping op te zoeken. Ik had een paar mislukkingen maar kwam uiteindelijk goed terecht.
Ik kwam vandaag niet hoger dan 100 meter maar verzamelde wel weer ruim meer dan 1.000 hoogtemeters. De laatste loodjes wegen ook in Noorwegen zwaar 🙂 .

https://www.strava.com/activities/11752850923
https://www.strava.com/activities/11752848211
https://www.strava.com/activities/11752849203