Vandaag weer teruggekeerd naar de Westhoek, met bijhorende wandeling naar Herentals.
De situatie op het spoor kon vandaag maar op één manier beschreven worden: eerder chaotisch. Door haperende en defecte wissels en treinen, op verschillende plaatsen, reden er in Berchem meer treinen met vertraging dan zonder. Eén van die haperende treinen stond stil tussen Centraal en Berchem, net voor het station van Berchem, en blokkeerde daarmee 2 sporen, ook nog goed voor een handvol spoorveranderingen bij vertrek dus. Tegen dat mijn trein aan de beurt kwam, leek de situatie zich stilaan te herstellen. Onze trein vertrok maar met een vertraging van 5 minuten, die men niet eens het vermelden waard vond. Door enkele bijzonder trage passages, schijnbaar een stoptrein voor ons op het spoor, en een haperende overweg liep die vertraging tegen Gent alweer op tot 30 minuten. De betere treinbegeleider meldt voor aankomst in een groter station de mogelijke aansluitende verbindingen met daarbij het vertrek perron en tijdstip. 3 van de 4 in Gent aangekondigde verbindingen werden eveneens met vertraging gemeld. In Kortrijk had de NMBS nog een extra verrassinkje voor de reizigers richting Moeskroen en Rijsel. Normaal wordt de trein in Kortrijk gesplitst, het voorste deel rijdt naar Ieper-Poperinge en het achterste deel naar Moeskroen-Rijsel. Vandaag besloot men deze splitsing echter niet uit te voeren, om een paar minuten in te halen?, de reizigers met die bestemmingen moesten maar afstappen en wachten op de volgende trein. Dankzij een paar tactisch lange stops in de voorzien dienstregeling en de niet uitgevoerde splitsing was de vertraging in Ieper teruggelopen tot maar goed 20 minuten 🙂 .
https://www.strava.com/activities/9961797516
dannyc2018 
De NMBS dat is net zoals Defensie een triest verhaal. Veel holle woorden, maar geen daden.😭
LikeGeliked door 1 persoon